i-Sprink

Zastosowanie

System gaszenia aut elektrycznych, czyli zestaw hydrantu wewnętrznego z automatyczną instalacją zraszaczową GRAS i-Sprink opracowany został w celu lokalnej detekcji, gaszenia i tłumienia pożaru dla miejsc takich jak:

• miejsca postoju i ładowania aut elektrycznych oraz hybrydowych w garażach podziemnych i automatycznych wielopoziomowych (np. obiekty zamieszkania zbiorowego, hotele, galerie handlowe, itp.)
• miejsca postoju aut w garażach automatycznych wielopoziomowych,
• miejsca ładowania wózków akumulatorowych w halach PM,
• wydzielone strefy w magazynach budynków PM,
• wydzielone odcinki linii produkcyjnych,
• pomieszczenia i miejsca składowania materiałów o wysokim zagrożeniu pożarowym.

Budowa
Zestaw hydrantu wewnętrznego z instalacją zraszaczową, jako system gaśniczy samochodów elektrycznych, składa się z następujących elementów:

• moduł hydrantu wewnętrznego,
• modułu rozdzielacza,
• modułu centrali zasilająco-sterującej,
• układu zraszaczy instalowanych na rurociągu zasilającym (suchym),
• lokalnego systemu wczesnej detekcji pożaru opartego na zastosowaniu Wskaźnika Miejsca Pożaru (WMP) oraz czujek dymu/ciepła i/lub gazów,
• sygnalizatora optyczno-akustycznego (opcja).

i-Sprink

Skuteczność potwierdzona testami

System ppoż dla samochodów elektrycznych iSprink przeszedł testy przeprowadzone przez Zespół Laboratoriów Procesów Spalania i Wybuchowości, Centrum Naukowo Badawczego Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego – Państwowy Instytut Badawczy w dniach 7-8.12.2022 w garażu testowym. Test potwierdził skuteczność systemu w prowadzeniu kontroli pożaru pojazdu elektrycznego (podczas testu użyto pojazdu ICE z ogniwami Li-ion) ,wczesnej detekcji oraz wskazanie numeru miejsca parkingowego. Działanie iSprink przyczynia się również do obniżenia temperatury podczas pożaru, co umożliwia sprawną akcję ratowniczą bez narażania życia i zdrowia ratowników.

Test potwierdził skuteczność intensywności zraszania, zgodnie z normami PN-EN 12845 oraz VdS CEA 4001, klasa zagrożenia pożarowego OH2 dla parkingów, dowodząc skuteczności działania automatycznych systemów gaśniczych wodnych w garażach przeznaczonych dla pojazdów elektrycznych.

i-Sprink

Zasada działania

Zestaw hydrantu wewnętrznego z instalacją zraszaczową, jako system gaszenia aut elektrycznych, realizuje dwa podstawowe tryby pracy umożliwiające tłumienie, kontrolę rozwoju mocy oraz ograniczenie skutków pożaru: automatyczne gaszenie pożaru po detekcji oraz ręczne gaszenie z użyciem węża hydrantu. Niezależnie od realizowanego trybu pracy zachowana jest pełna funkcjonalność wszystkich hydrantów wewnętrznych w budynku.

i-Sprink

Wczesna detekcja – termowizyjny Wskaźnik Miejsca Pożaru (WMP)

Wskaźnik Miejsca Pożaru WMP (opracowany przez firmę Neuron) jest montowany na suficie, w osiach rozdzielających miejsca postojowe. Służy do monitorowania pól temperatury w obrębie miejsc postojowych przeznaczonych do ładowania pojazdów wyposażonych w akumulatory litowo-jonowe. Każdy z detektorów jest adresowalny i może zostać indywidualnie skonfigurowany, między innymi w zależności od wysokości jego montażu i rozmieszczenia chronionych miejsc postojowych. Dodatkowo indywidualne zaprogramowanie koincydencji wskazań detektorów w celu precyzyjnego wskazania miejsca postojowego, w obrębie którego doszło do wystąpienia zagrożenia pożarowego.

• Stopień ochrony: IP54
• Komunikacja: MODBUS RTU
• Wyjścia przekaźnikowe: 3 (2 x pożar, 1 x uszkodzenie)
• Zakres temperatury pomiaru: 0-300°C
• Korekcja pomiaru temperatury w funkcji odległości pomiaru
• Pomiar odległości: do 5 m
• Przekazanie numeru miejsca postojowego pojazdu do np.:  SSP, BMS lub SIUP
• Dodatkowe: potwierdzenie zajętości miejsca postojowego

Zobacz film jak działa system detekcji: https://youtu.be/XdFIechO0cA

i-Sprink

Automatyczne gaszenie pożaru po detekcji

Detekcja pożaru przez autonomiczny system detekcji dymu/ciepła i/lub gazów zestawu hydrantu wewnętrznego z instalacją zraszaczową (pożar):

• wykrycie miejsca przekroczenia temperatury przez Wskaźnik Miejsca Pożaru (WMP) montowany na suficie, w osiach rozdzielających miejsca postojowe,
• wzbudzenie czujki dymu/ciepła, montowanej na suficie nad każdym miejscem postojowym,
• automatyczne wyłączenie stacji zasilania ładowania przez centralę sterująco-zasilającą zestawu hydrantowego – opcja,
• przekazanie informacji o alarmie pożarowym do systemu sygnalizacji pożaru (SSP) lub systemu zarządzania budynkiem (BMS) – opcja,
• automatyczne otwarcie elektrozaworu w module rozdzielacza i załączenie zraszaczy nad miejscem postojowym, na którym wykryto pożar,
• sygnalizacja optyczno-akustyczna pożaru (opcja).

i-Sprink

Wskazanie numeru miejsca parkingowego

Pożarowi w garażu zawsze towarzyszy duże zadymienie, które utrudnia wskazanie źródła pożaru. Wskaźnik Miejsca Pożaru (WMP), jest wskaźnikiem adresowanym, czyli przypisanym do konkretnego miejsca postoju pojazdu. W przypadku detekcji pożaru, wysyła ona sygnał do centrali pożarowej obiektu, lub bezpośrednio do PSP, o dokładnym numerze i lokalizacji pojazdu w obiekcie. Dzięki temu, ekipy ratownicze natychmiast wiedzą z jakim pożarem mają do czynienia oraz źródle pożaru. Pozwala to na odpowiednie i szybkie przygotowanie scenariusza akcji ratowniczej, zanim dotrą do obiektu. Tak zaprojektowane urządzenie do gaszenia samochodów elektrycznych zdecydowanie skraca czas podjęcia bezpośredniej akcji gaszenia, a tym samym zmniejsza ryzyka towarzyszące ekipom ratowniczym w poszukiwaniu źródła pożaru w gęsto zadymionym garażu.

i-Sprink

Ręczne gaszenie z użyciem hydrantu wewnętrznego

W każdym momencie możliwe jest standardowe użycie każdego z zestawów hydrantu wewnętrznego z instalacją zraszaczową, w sposób analogiczny jak zwykłego hydrantu:

• w przypadku braku detekcji pożaru i automatycznego uruchomienia zraszaczy, można korzystać z węża w zestawie hydrantowym analogicznie jak w przypadku,
• zwykłego hydrantu wewnętrznego,
• w sytuacji, kiedy po detekcji pożaru nastąpi automatyczne uruchomienie zraszaczy, ręczne otwarcie zaworu, skutkuje rozłączeniem czujki krańcowej w zaworze,
• odcinającym i automatycznym wyłączeniem zraszaczy, poprzez zamknięcie elektrozaworu sekcji zasilającej działające zraszacze.

i-Sprink

Certyfikaty i dopuszczenia do stosowania

System iSprink (zestaw hydrantu wewnętrznego z przyłączem do instancji zraszaczowej) posiada Krajową Ocenę Techniczną, w wydaną przez Centrum Naukowo Badawczego Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego – Państwowy Instytut Badawczy, nr CNBOP-PIB-KOT-2023/0376-1004, na podstawie rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 17 listopada 2016 r. w sprawie krajowych ocen technicznych (Dz. U. 2016 poz. 1968). Hydrant wewnętrzny z przyłączem do instalacji zraszaczowej (nazwa handlowa: iSprink)j, przeznaczony jest do stosowania w systemach tłumienia i gaszenia pożarów w obiektach budowlanych. Między innymi w obiektach wyposażonych w stacje ładowania pojazdów elektrycznych (garaże, obiekty przemysłowe itp.) do zabezpieczenia miejsc ładowania pojazdów.

i-Sprink

Zalecenia ogólne do projektowania zestawów hydrantów wewnętrznych z instalacją zraszaczową typu ZHZ-GN-XX

Układ automatycznego gaszenia pojazdów wyposażonych w akumulatory litowo-jonowe można montować nad miejscami przeznaczonymi do ich parkowania i/lub ładowania w garażach podziemnych i nadziemnych zamkniętych. Dopuszcza się możliwość zastosowania urządzenia do ochrony przestrzeni o podwyższonym zagrożeniu pożarowym w budynkach produkcyjno-magazynowych (PM) np. strefy parkowania i/lub ładowania wózków akumulatorowych, linii produkcyjnych zlokalizowanych w pomieszczeniach zamkniętych lub wydzielonych przestrzeni magazynowych.

Cel stosowania:

• tłumienie pożaru we wstępnej fazie rozwoju,
• kontrola rozwoju mocy pożaru do czasu rozpoczęcia akcji ratowniczej przez jednostki Państwowej Straży Pożarnej,
• efektywne chłodzenie płonącego pojazdu oraz pojazdów zaparkowanych na sąsiednich miejscach postojowych (w zależności od projektu architektonicznego obsługiwanej przestrzeni),
• pośrednie chłodzenie samochodów zaparkowanych na miejscach przylegających do miejsca, nad którym zadziałały zraszacze.

i-Sprink

Podstawa prawna do stosowania i-Sprink

Kwestie zapewnienia odpowiedniej ilości wody oraz niezbędnych środków technicznych do jej użycia w przypadku pożaru reguluje rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 7 czerwca 2010 r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów. Zgodnie z §18.1. Rozporządzenia: budynkach stosuje się następujące rodzaje punktów poboru wody do celów przeciwpożarowych:

• hydranty wewnętrzne z wężem półsztywnym o nominalnej średnicy węża 25 mm i 33 mm, zwane dalej odpowiednio „hydrantem 25” i „hydrantem 33”;
• hydrant wewnętrzny z wężem płasko składanym o nominalnej średnicy węża 52 mm, zwany dalej „hydrantem 52”.

W myśl Rozporządzenia w garażach wielostanowiskowych dostępne są powszechnie hydranty wewnętrzne 33, wykorzystujące zagwarantowane zasoby wodne w ilości 90 l/min lub opcjonalnie hydranty 52 o wydajności 150 l/min zapewnionej przez 60 min, przy minimalnym ciśnieniu zasilania równym 2 bary.

Zestaw i-Sprink działając w trybie automatycznym czy manualnym ma taką sama wydajność, pobór wody równoważnej z wydatkiem jednego hydrantu tj. 1,5 l/s = 90 l/min = 5,4 m3/h, intensywność zraszania wynosi 5 mm/min. Niezależnie od realizowanego trybu pracy zachowana jest pełna funkcjonalność wszystkich hydrantów wewnętrznych w budynku zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 7 czerwca 2010 r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów.

i-Sprink

Zgodność z normami

System gaśniczy samochodów elektrycznych i-Sprink jest połączeniem hydrantu wewnętrznego DN33 wraz z instalacją zraszaczową. Hydrant 33 jest wykonany zgodnie z normą EN 671-1 Stałe urządzenia gaśnicze — Hydranty wewnętrzne — Część 1: Hydranty wewnętrzne z wężem półsztywnym oraz posiada Certyfikat Zgodności wydany przez CNBOP nr 1438/CPR/0227.

Założenia dotyczące wymaganej intensywności zraszania przyjęto na podstawie Polskiej normy PN-EN 12845+A1:2020-05 Stałe urządzenia gaśnicze –Automatyczne urządzenia tryskaczowe — Projektowanie, instalowanie i konserwacją Na podstawie przeprowadzonej analizy zagrożenia pożarowego parkingi zakwalifikowano do kategorii o średnim zagrożeniu pożarowym OH2, dla którego wymagana intensywność zraszania wynosi 5 mm/min. Tożsame założenie dotyczące kategorii zagrożenia pożarowego parkingów określa Niemiecki standard VdS 2109pl : 2021-01 „Wytyczne dotyczące instalacji tryskaczowych”.

i-Sprink

Pełna dokumentacja do pobrania dotycząca zaleceń do projektowania zestawów hydrantów wewnętrznych z instalacją zraszaczową znajduje się z zakładce wsparcie lub bezpośrednio w linku:
dokumentacja projektowa GRAS i-Sprink

Zapraszamy do kontaktu z nami. Chętnie odpowiemy na pytania i doradzimy w kwestii doboru właściwego rozwiązania.